威格士減壓閥特點及功能

制動閥用于液壓馬達的出油口管路上是為了:1)當馬達軸上超載時防止超速，2)使負載減速或停止時防止出現超壓。

當“RC"閥作為制動閥使用時，它有一個實體閥芯(沒有泄漏孔通過中心)，而且有一個外控口在底蓋上，直接在閥芯下面，這個口通到馬達的供油管路。內控口也作用在小活塞的下面，并傳感來自“RC"閥一次油口的壓力，一次油口連到馬達的出油口。

外泄內控式。用來在用于保壓操作的一次油口保持一個壓力，同時允許在二次油口出口的下游建立壓力。

內泄外控式。這里二次油口須直接接到油箱:外部壓力的施加把閥打開，與一次壓力無關。當設有內裝單向閥時，它可用作遠程操作式平衡閥或制動閥。

松開鎖緊螺母，按照正確的方向轉動調整螺桿進行壓力調整。順時針是升高壓力，逆時針是降低壓力。

壓力設定值必須比系統溢流設定值至少低17 bar (250 psi) .

是平衡活塞式溢流閥，中間級是座閥彈簧式。先導級使用一臺標準 DG4S 4-01(NFPA-D05)閥（

因為所有的R(C)T和 R(C)S 型號都通過一個壓力通道，有可選的壓力進口，閥可口，連接到管路上。

“直通"安裝或者用一個三通，堵住一個3型和4型閥的外控口必須連接外部先導壓力源，這種壓力源足以在要求的壓力設定值和流量條件下控制閥的動作。

1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設定值上。

威格士 DG4V-3-2C-M-U-D6-60

電磁閥威格士VICKERS SV13-16-OP-O-240AGH 

DG4V-5-2ALJ-M-U-H7-22

DG4V-3-2C-M-U-H7-69EN124

DG4V-5-0CJ-M-U-H7-29-EN124

威格士 Vickers   DG4V-3-OB-MU-H760

  Vickers   DG4V-3-6C-MU-H760

溢流閥1LR100F28S

KFDG5V-7-3-3C-160NXVMU1H112

DG4V-3-2C-M-U-H7-60-EN210

威格士DG4V-3-6C-M-U-ED6-60

VICKERS DG4V-5-0CJ-M-U-H7-22

VICKERS CG5V-10HW-B-2-M-U-H7-10

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