喜開理CKD圓筒型氣缸操作簡單

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

可直接處理檢查結果進行數字顯示，因此后續處理更為方便。

采用新斜板制動方式，制動時的活塞桿接觸點由傳統的斜板方式的2處變為表面接觸，活塞桿承受的阻力呈分散狀態。

提高了耐磨性，與傳統的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。

即使安裝檢測開關，也幾乎不會伸出，因此不占空間。

可選擇桿端內螺紋（標準）、外螺紋（選擇項）。

所有缸徑均可安裝眾多CKD產品所采用的T形開關。

通過開關的統一化，實現減少庫存。

可減少機種設定的時間、設計工時、裝配工時，甚至管理工時。

搭載帶擋圈的LM導軌SHS型，提高了維護性。

無需長期給油，且導軌自身噪音低、音質好，可改善工場環境。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

喜開理CKD圓筒型氣缸操作簡單